Сравнение

Не уверены в том, что автомобиль будет полностью соответствовать вашим ожиданиям, не стоит терзать себя сомнениями. Наша рубрика «сравнение» сделает все за вас. Чтобы понять, какая модель, VW Jetta или Octavia лучше, не стоит перебирать десятки форумов, поскольку в них нет места объективной критике.
Как можно заметить, мы подобрали достойных конкурентов среди аналогов других марок и сопоставили не только их технические характеристики, но и динамику ходовых качеств. Представленные обзоры позволят не только объективно оценить каждого представителя седанов «С-класса»: Volkswagen Jetta или Opel Astra, но и самостоятельно определиться с выбором.
Таким образом, если есть возможность и желание потратить немного времени, чтобы получить исчерпывающую информацию о том, какой автомобиль Jetta или Golf, Toyota Corolla или VW Jetta более доступны по стоимости и надежнее в эксплуатации. Подборка фото и видео материала поможет оценить интерьер салона и важные детали отделки, которые и составляют цельный образ автомобиля. Возможно, именно здесь вы найдете то, что искали.

Chevrolet Cruze vs Volkswagen Jetta

Одними из популярных и недорогих моделей класса седан, которые мы сегодня подвергнем сравнительному анализу, являются Шевроле Круз, а также его достойный соперник или просто немецкий аналог — Фольксваген Джетта. Отбросив на задний план лишние факты и никому не нужные мелочи, проведем сравнение автомобилей, чьи автопромы довольно самобытны и основаны на разных подходах и традициях. Говорить однозначно, какая машина из этих более престижна, было бы не совсем правильным. И у «немца» и у «корейца» с американизированным именем есть свои сильные и слабые стороны, о которых как раз и пойдет речь дальше в этом материале.

джетта или круз

Для общего видения противостояния, стоит ознакомиться с таблицей технических характеристик каждого из этих авто. Итак, полдела уже сделано. Теперь пройдемся непосредственно по внешнему облику участников и остановимся на важных деталях.

Модель Chevrolet Cruze Volkswagen Jetta
Двигатель и трансмиссия
Мощность двигателя, л.с. 122 105
Подача топлива Распределённый впрыск топлива и Common rail
Масса и объем
Вес, кг 1360 1320
Радиус разворота автомобиля, м 10 11
Объем багажника (мин.), л 500 510
Объем бака, л 60 55
Масса для буксировки с тормозами (макс.), кг 1200 1400
Производительность
Стартовый разгон до 100 км/ч, с 12.2 11.3
Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим), л/100 км 6.3 5.6
Выбросы
Уровень выбросов в атмосферу CO2, г/км 151 109
Дополнительные характеристики
Длина, мм 4681 4644
Ширина, мм 1797 2020
Колеса и шины, мм
Колесная база, мм 2685 2651

Внешность и дизайнерские решения

Никого не удивляет консерватизм дизайнеров «немца», который не оставляет автомобилю ни единого шанса на свою индивидуальность. Однако, как отмечает большинство критиков и экспертов, именно такой подход порождает нечто большее, а именно бесценность традиций Volkswagen, которые поддерживаются на протяжении уже долгого времени. Именно поэтому, Фольксваген Джетту отличают черты строго выверенного дизайна и гармоничности линий.

С другой стороны Шевроле Круз ну никак не подходит черный цвет, такой автомобиль мало чем отличается от цвета грязного асфальта, а зимой кажется просто черной вороной на белом снегу. Положительным моментом во всем этом является строго индивидуально отработанный дизайн, благодаря чему Chevrolet Cruze не спутаешь ни с какой другой моделью автомобиля. Впрочем, всегда есть представитель класса седан, который сможет составить достойную конкуренцию для наших участников в плане дизайна. В этом случае, будь то модель Шевроле Круз или Фольксваген Джетта, в результате каждая из них станет аутсайдером соревнования. Ну а пока продолжаем дальше обследовать все возможности, достоинства и недостатки участников в противостоянии Chevrolet Cruze vs Volkswagen Jetta.

Ходовые качества и динамика разгона

Важным параметром для езды по российским дорогам  является высота дорожного просвета. По этому, значимому для российских автовладельцев критерию, победа за автомобилем Volkswagen Jetta – 160 мм, в то время как у Chevrolet Cruze только 150 мм. Джетту отличает наличие достаточного салонного пространства, выигрышного во многих аспектах, особенно для пассажиров на заднем сиденье. И это при сравнительно маленькой колесной базе, длина которой весьма скромная и не многим более 2,6 м. В Джетте пассажирам, сидящим на заднем сиденье, найдется место не только удобно расположить руки и ноги, но и также, легко определить, куда поставить стаканы. А кроме полочек и радиаторов обдува имеется розетка на 12 вольт.

круз или джетта

Одно лишь «но» во всем этом интерьерном великолепии — слишком выдающаяся тумба приближена к заднему сиденью, и при поездке втроем несколько сложно найти место одному из пассажиров. В салоне спереди у Джетты все максимально унифицировано – простая приборная панель, на которую выведены основные динамические датчики, салон автомобиля удобен, но работа для дизайнеров здесь имеется. Поэтому высокой оценки за исполнения салона модели Volkswagen Jetta не видать.

Над искусными очертаниями и плавными переходами кузова автомобиля Chevrolet Cruze дизайнеры из Кореи поработали как профессиональные хирурги. Пусть даже и можно заметить какое-то отдаленное напоминание про Дэу Лачетти, однако, это лишь весьма незначительная похожесть авто. Благодаря данному проекту автодизайна, корейцы одержали победу среди многих студий, соревновавшихся за право создать образ для данного авто. Как говорят сами авторы, они черпали вдохновение и основные идеи в традициях старого американского автомобилестроения от Шевроле. Поэтому, сегодня глядя на модель Шевроле Круз, ощущаешь, как линия крыши автомобиля перетекает к задним фонарям от низкого капота через высокий багажник.

Но вот по свободному пространству внутри салона Chevrolet Cruze находится среди представителей своего класса на не особенно престижных средних позициях. Заднее сиденье довольно просторное, да и ноги сзади сидящего пассажира не упираются в кресла передних сидений, за счет вогнутости последних. Зазор между головами, сидящих на заднем сиденье и потолком, не слишком велик, за счет большого скоса крыши назад. Так же бесспорным минусом данного автомобиля является и то, что теплый воздух подается лишь к ступням ног.

Оснащение салона Chevrolet Cruze vs Volkswagen Jetta

Автомобиль Шевроле Круз отличается от Джетты тем, что значительней оснащен кнопками и ручками регулировки. Но порой, находясь в салоне Круза, закрадывается ощущение бюджетности и экономности, в плане стиля и оформления салона. Жесткий пластик, самая обыкновенная обивка сидений и присутствие в салоне отчетливого запаха пластмассы. Некоторые минусы у Круза имеются и в дизайне тахометра и спидометра, которые к тому же имеют недостаточную яркость подсветки. Напротив, сиденье водителя Джетты отличается удобством и качественным наполнителем.

джетта

шевроле круз

Багажный отсек Джетты – более 500 литров, что придает автомобилю возможность перевозить даже лыжи, поскольку имеется окно между багажником и салоном. Задние сиденья оснащены механизмом крепления, которые можно отстегнуть из багажника. Грузовой багажник у Шевроле Круз средних размеров и составляет 450 литров. Задние сиденья можно так же отстегнуть из багажника.

Причины и повод для выбора Chevrolet Cruze vs Volkswagen Jetta

Сравнивая, что лучше Фольксваген Джетта или Шевроле Круз, выяснили несколько причин, которые могут поспособствовать покупке Шевроле Круз:

  • Первой причиной, по которой покупка может быть совершена – ценовой фактор. Цена автомобиля конкурентно способна по отношению к другим маркам этого же класса.
  • Второй фактор, выступающий за покупку – яркий и выделяющийся автомобиль на фоне других. При длине более 4,5 м его условно можно отнести к автомобилям D – класса.
  • В-третьих – маневренность и скоростные параметры Шевроле Круз по душе многим, кто любит быструю езду. Его подвеска и рулевое управление на скорости выглядят просто превосходными, обеспечивая легкое управление автомобилем.
  • Четвертое, мощный двигатель (1.8 л) с 6 — ступенчатой коробкой передач «автомат». При такой мощности он отличается экономичностью.
  • И, последнее, Шевроле Круз входит в список моделей, при покупке которых, можно сдать старую машину, получив скидку 50 тысяч рублей.

Но, не смотря на все прекрасные отзывы о Chevrolet, существуют и недостатки в таком выборе. Поэтому, учитывая все «за» — имеются и три « против»:

  1. Автомобиль, оснащенный 1.6 литровым двигателем, слабо разгоняется и движется довольно вяло. Этому способствовал его предшественник – Дэу Лачетти, на базе которого и появился Круз.
  2. Цена автомобиля с 1.6 литровым двигателем несколько кусается, учитывая первый отрицательный фактор.
  3. Некоторая скудность оформления салона из пластмассы в темных тонах может показаться унылой.

На фоне 1.6 литрового двигателя – 1.8 литров выглядит значительно привлекающим, повышая мощность и маневренность автомобиля, придавая динамику. Что касается Фольксвагена Джетта, автомобиль сложен изумительно, имеет свое запоминающееся лицо. Простор в салоне, климат – контроль, защита от наружных запахов и шума – важные плюсы. Как один из вариантов – автомобиль, оснащенный автоматической коробкой DSG. Но это автомобиль для состоятельных клиентов, хотя в городском цикле коробка автомат себя оправдывает.

За городом, в сочетании 122 – сильного двигателя и коробки DSG Фольксваген Джетта способен достичь 100 км/ч за 9.8 секунды. Устанавливаемая на Джетты механическая коробка передач работает плавно и без нареканий. Европейским покупателям предлагаются автомобили с 6 силовыми агрегатами – 2 турбодизеля: 1.6 литра и 2.0 литра, имеются экономичные 1.2 л и 1.4 с турбированными моторами.

Таким образом, купить сегодня автомобиль Фольксваген Джетта – это значит отдать предпочтение истинно немецкой классике автомобилестроения, со значительным развитием в пользу приоритета прогресса и привлечения новых дизайнерских решений. Помимо этого данный автомобиль показал себя, как достойный помощник в семейных делах, способный перевозить габаритные грузы, превращать далекую поездку в удовольствие, а также позаботиться о каждом пассажире в отдельности. А благодаря спортивному виду и его скромной внешней элегантности, он позволит каждому автовладельцу подчеркнуть свою независимость и несокрушимый нрав консерватора и в тоже время истинного поклонника Volkswagen.

Volkswagen Jetta или Opel Astra

что лучше jetta или astraЛюбовь наших соотечественников к седанам непостижима и безразмерна. Воплощение идей Автомобиль Volkswagen Jetta назван в честь сильного порыва ветра. Более полное имя этого ветрового потока – Джет-Стрим, который может мчаться и развивать скорость до 160 км/час. Автомобили Фольксваген Джетта или конкурент Опель Астра производили для рынков, на которых данные модификации широко востребованы. «Астра-Седан» является конкурентом «мексиканского немца». Хоть у «Астры» и имя не такое грозное, но и простым садовым цветком ее не назвать. Данную марку авто давно привыкли считать натуральным хэтчбеком, хотя ранее ее название носило имя «Кадет».

Поименованную со всеми традициями Opel, Астру начали производить не только в кузове седан и хэтчбек, но и предложили еще две ипостаси: кабриолет и универсал. У покупателей появился выбор. Немецкими разработчиками созданы родственные модели седан и хэтчбек, но не для продаж в своей стране. Конечно, нельзя спорить, они есть в наличии германских авторынков и имеют спрос у населения, но не с таким воодушевлением, как их пятидверные сородичи.

Астру и Джетту производят и собирают далеко от их родины, и это роднит их, хотя Opel Astra нам роднее и ближе, т.к. эти быстрые седаны надежно закрепились под С-Петербургом, однако немец все же чем-то манит и притягивает. Однако хватит идей, перейдем к реальным характеристикам и их обсуждению. Чтобы объективно и беспристрастно сравнить модель Опель Астра (седан) и аналогичный вариант — Фольксваген Джетта, предлагаем для начала ознакомиться с основными характеристиками авто.

Общие сведения
Модель Volkswagen Jetta Opel Astra
Полная масса, кг 2020 2065
Снаряженная масса, кг 1375 1393
Габариты
Длина 4644 4658
Ширина 1778 1814
Высота 1482 1500
Объём багажника, л 510 475
Колесная база 2651 2685
Колея передняя/задняя 1535/1532 1544/1558
Клиренс 140 165
Двигатель
Тип подачи топлива непосредственный впрыск, а также дополнительный турбонаддув
Объём, см3 1390 1364
Число цилиндров и их расположение 4, рядное расположение
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76.5х75.6 72.5х82.6
Число клапанов 16
Мощность двигателя, л.с. 150 140
Cкорость (max), км/ч 215 205
Время разгона до 100 км/ч, с 8.6 9.3
Крутящий момент (max), Нхм/об/мин 240/4500 200/4900
Трансмиссия
Тип КПП 6 МКПП/7 АКПП DSG 6 АКПП
Тип привода Передний привод
Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км
Емкость топливного бака, л 55 56
Городской цикл, л 8.1 7.1
Загородный цикл, л 5.2 4.6
Смешанный цикл, л 6.3 5.5

Opel Astra или Volkswagen Jetta: выбор сердца или разума

Разберем преимущества каждого автомобиля в отдельности и выясним что лучше: хэтчбек Астра или седан Джетта. Начнем, пожалуй, с наиболее популярной модели. Фольксваген Джетта оправдывает все ожидания покупателя. Дизайнерские идеи основаны на правиле прямоугольника. Панель, кнопки, экран и весь интерьер состоят из прямоугольников и правильных линий. Если бы «фольсвагеновские» создатели основывались на геометрии Евклида, то и кнопки громкости и ручки управления микроклиматом стали бы такой же формы, как и весь интерьер. Но разум победил, и дизайнеры воспользовались циркулем, а не только прямыми и угловатыми предметами математики.

Также, проектировщики создали обрисованный козырек приборной панели и шкалы на ней. Классика победила. Прямоугольный ЖК-дисплей на панели, как ямб четырехстопный из пушкинских произведений. Многие спросят: «Удобно? – Конечно! Скучно? – бывает и хуже! Качественно? – возможно!», хотя аккуратно состыкованная панель из мягкого пластика вызывает умиление, не смотря на простые линии в интерьере салона авто.

«Джетта»

А вот если говорить о дверях, то это чисто мексиканское направление. Неприятное и гнетущее впечатление оставляют такие погрешности, как, непонятного происхождения, заменитель кожи для обивки или неаккуратная состыковка подоконника. Звук, происходящий при закрытии дверей, никак нельзя отнести к немецким технологиям производства, такое ощущение, что внутри панелей много пространства, по которому спокойно гуляет ветер. Некомфортно, согласитесь?

Сравнивая, что лучше на сегодняшний день: седан «гольф-класса» Джетта или опелевская Астра, то по сравнению с первым вариантом, Астра располагает к себе и очаровывает. Плавные линии в дизайне интерьера кружат голову, обволакивающие изгибы привносят изюминку, а подсветка в ночи напускает таинственность и загадочность. Данный автомобиль можно, казалось бы, смело назвать «премиум класса», однако, стоит подойти и рассмотреть поближе – и сказке конец! Качество пластика с нелепыми блестящими окантовками, оставляет желать лучшего.

«Астра»

Также непонятно, для чего устроена «грядка» на передней панели, состоящая, аж из четырех ручек, с вращающимися механизмами, и несколько десятков кнопок на консоли. Бортовая электроника не приемлема для подобных авто, управление и пользование ею нерационально, неэффективно и затруднительно. Книппель из четырех позиций, спрятанных в шайбе, которая, в свою очередь, реагирует и вращается при любом неверном движении, неудобен, любая ошибка при поиске необходимой функции – и все усилия напрасны, как говорится. Это не из современности, и явно не подходит для продвинутых автолюбителей. Вывод напрашивается сам собой: седан Jetta – отличный игрок, но вносит коррективы из другой параллельности действительности с необычными элементами; Астра – не дотягивает до нужного потребительского уровня, но за попытку — достойна уважения.

Opel Astra или Volkswagen Jetta: кто гостеприимнее?

Volkswagen Jetta. Простор салона и дивана поражает своим великолепием и роскошью. Можно смело заявить, что данный автомобиль можно отнести к моделям высшей классификации. Неожиданная свобода для ног и коленей, ошеломляет. Так и хочется попросить самого высокого человека, двухметрового роста, присесть и оценить геометрию «фольксвагена». Пригласили, попросили, усадили – оценил! Не единой жалобы не поступило. Однако если на диван усядутся трое пассажиров, то комфортабельность упадет, будет мешать центровой тоннель. Это плата за столь шикарную полноприводную платформу Volkswagen. Но, в «плечах» нигде не жмет, задние двери оснащены удобными подлокотниками. Если сидят двое, а не трое, то места более чем предостаточно. Плюс широкий межкресельный подлокотник, чтобы лучше оценить комфорт. К сожалению, для сидящих позади водителя пассажиров, удобства на этом заканчиваются.

Opel Astra. Сзади для пассажиров предназначен выдвижной контейнер и розетка на 12 вольт. На сидении вполне смогут уместиться трое негабаритных седаков. Но, посадка на заднее сидение троих гостей – это уже подвиг, мешает крыша, заваленная по-хэтчбековски и неимоверно высокий порог. Развалиться «по-фольксвагеновски» не получится – мешают обширные подлокотники. И это еще не все трудности. Не хватает места для ног, и это все от того, что неудачно расположена колесная база. Вывод: для перевозки с комфортом, предпочтительнее Volkswagen Jetta.

Что вместительнее и практичнее?

Возьмем, к примеру, обычного жителя мегаполиса, который вышел с покупками из магазина. У него в руках длинномер и при этом весьма тяжелый, который необходимо положить в багажник авто. Итак, какой автомобиль станет настоящим помощником в непростой ситуации: седан Jetta или хэтчбек Astra.

Астра. Для того чтобы открыть багажник, можно выбрать два способа: на ключе найти необходимую кнопку и нажать ее, или открыть двери машины и искать нужную кнопку на консоли. Конечно, для того, чтобы выполнить любой маневр, придется оставить покупку и заняться открыванием багажника. Как-то не очень удобно, правда?

сравнить опель астра седан и джетта

Джетта. Тут все намного проще. Кнопка, для открывания отсека багажника, расположилась по классической схеме, но с сигнализации автотранспорт, все же, снять нужно, иначе ничего не получится. Можно открыть и из самого салона авто. Единственное преимущество перед Астрой, это неотскакивание крышки грузового отсека, а плавное и умеренное приподнимание. Дождик не страшен, удобно?

Для того чтобы перевозить длинномеры, обе машины снабжены люками. Однако есть и разница. В Опеле, подвешенный на петле треугольник дает возможность открывания, в Фольксваген – на пластмассе в руках автовладельца. Для тех, кому одного только люка не хватает: у Джетты – дернуть за ручку из грузового отдела машины и, приложив силу мышц, толкаем спинку сидения; у Опеля – все просто и понятно, в духе Европейских традиций.

Opel Astra или Volkswagen Jetta: двигатель – сила

Для тех, кто экономит, в обоих авто предусмотрены агрегаты без надувной версии с объемом в 1,6 л, которыми можно управлять как механикой, так и автоматом. Хоть движок Астры и сильнее по мощи в десятки раз, но Джетта скоростная. Джетта может похвастаться шустрой работой гидромеханики, на 1,5 секунды выше, чем у Астры. Человек, который покупает себе авто для езды, должен обращать особое внимание на турбомоторы, которые должны быть одинакового объема. Покупая Фольксваген Джетта, можно выбрать среди двух версий: турбинный мотор на 122 или 150 лошадок.

Стоит заметить, что любая из версий дает возможность выжимать самому сцепление или предоставить эту работу коробке с многодисковым двухсцепленчатым модулем. Если смотреть с точки зрения комфортабельности – ни к чему все это, а вот если вы любитель хорошей езды с резким отрывом со старта, то вам этот вариант наиболее подходит. Старт без буксов происходит почти за 10 секунд, а в более мощных версиях – за 8 с небольшим.

Чем же нам ответят производители Опель? Турбо – «четверка» по мощности может сочетаться только с гидромеханизмом в 6 ступеней, любителям динамичного вождения стоит настроить движок и коробку. Но любая версия, даже самая навороченная, сильно уступает Джетте. Рекорд Астры 9,2 сек до 100 км/час, скромнее фольксвагеновской модели.

Opel Astra или Volkswagen Jetta: лучше на поворотах

Volkswagen Jetta. Любому водителю данной марки следует всегда помнить, какой мотор стоит под капотом. Породистая рычажка с превосходной эластокинематикой – предназначена для стран, развитых в сфере автоцивилизации. Безнаддувной, архаичный мотор – для более спокойной езды в черте обычных городов России, но ездить быстро никто не мешает. Седан наделен рельсовой уверенностью мультилинка, которая позволяет ехать уверенно и целенаправленно. Однако не стоит доверять электронике, лучше всего – это концентрация внимания, она не помешает.

Opel Astra. Механика проста и независима от силы двигателя. Даже самые мощные модели оснащены полузависимой схемой с утяжкой, что надежно и удобно, и намного лучше в управлении. Опель не допустит погрешностей, но и удовольствия особого не будет.

Opel Astra или Volkswagen Jetta: кочки и неровности на дороге

Седан Джетта склонен остро реагировать на кочки, и передавать подобные ощущения неудобства свои пассажирам. Чем жестче удар колесом, тем больше тряски в салоне. Не рекомендуется покупать специальные диски, чтобы путешествовать комфортно, т.к. неприятные ощущения напрямую связаны с количеством занимаемого места в салоне авто. А вот подвеска удивляет, она лучше, чем у аналогов и скользит по неровной трассе, как по волнам. Микроклимат также не очень радует, в холодную пору – первые 10 км будут пыткой. Дальше – лучше, но не намного.

Астра — антипод Фольксвагена в кузове седан, так как печка лучше работает, ямки и неровности – все нипочем, а значит максимальный комфорт, для сидящих пассажиров в авто. Но есть и неприятные моменты. Прозрачные, даже чересчур, арки колес. И данный автомобиль более шумный, нежели седан Джетта. Если бы не два этих недостатка, то заслуженная победа досталась бы Астре.

тестирование jetta и astra

Opel Astra или Volkswagen Jetta: тестирование

Обе машины проходят тестирование по протоколу европейского устава, т.е. авто цепляют за катапульту, развивают скорость до 65 км/час и вот он, барьер для удара. И данный тест, оба автомобиля, сдали на отлично. Однако не обошлось без нюансов: Джетта показала наилучший результат при столкновении с барьером и победила в номинации «детская безопасность», а Опель Астра – выдержала превосходно удар с боку. Все это происходило на высшем уровне. По общей безопасности, Астра оснащена системой стабилизации, но придется выложить кругленькую сумму за «занавески» (это только распространяется на Опель Космо). Приобретателям «Джетты», все эйр-беги доступны в «Трейндлайн».

Opel Astra или Volkswagen Jetta: стоимость и комплектация

Как гласят рекламщики, за навороченный Опель, покупателю придется выложить около 675 000 руб. В эту стоимость входит: механика, базовая сила мотора с 1,6 л объема двигателя, 4 подушки и ЕSP, система кондиционирования, обогрев водительского кресла и впередисидящего пассажира, передние электростеклоподъемники, стальные диски, более менее аудиосистема и сигнализация. За седан Джетты, придется выложить более существенную сумму – 702000 руб. Астра-Космос с турбомотором – около 913 тысяч. Что лучше – выбирать покупателю.

джетта или астра

Выбор за вами!

В общем, вариантов покупки моделей с разнообразными функциями и пакетами дополнительных услуг, множество, каждый выбирает то, что подходит ему по финансам, но не стоит забывать и о стиле. Запутанность и сложная структура обеих авто не дает в полной мере разобраться со стоимостью той или иной моделью. Джетта в кузове седан лучше и дороже, но не намного, а у Астры – сбалансированный ценник и более того, богатый арсенал наворотов.

Для авторынков более самостоятельная модель – седан Джетта. И это неудивительно. Латиноамериканский немец опередил Астру по дисциплинированной езде, одержав победу. Астра, в свою очередь, лучше и достойнее представила себя, порадовав многих хорошим плавным ходом и утонченностью дизайнерских идей, т.к. показал естественное отражение всех плюсов авто. Главное то, что Опель достиг своих преимуществ, благодаря разумной цене и доступной комплектации. Стоит заметить, что российская сборка сыграла в деле не самую последнюю роль.

VW Jetta vs VW Golf

VW Jetta «Volkswagen» – истинно народная марка автомобиля, однако актуальным остается вопрос о том, какой модели отдать предпочтение, Джетта или VW Гольф. Чтобы решить данную проблему выбора, предлагаем оценить их внешний вид и основные технические характеристики. Как правило, именно такой подход позволяет ответить на все вопросы потенциального покупателя и помогает определиться с выбором.

Сравнительные характеристики автомобилей Jetta и Golf, представленные ниже в таблице являются ориентировочными, поскольку взяты из паспортных данных транспортных средств. В результате при эксплуатации VW Jetta или VW Golf они могут немного отличаться. Но в целом данные позволят сделать вывод о возможности того или иного авто и определиться с предпочтениями.

Общие характеристики Golf & Jetta
Golf Jetta
Вес, кг 1130 1320
Радиус разворота, м 10 11
Двигатель vs трансмиссия
Объем двигателя, см3 1197 1598
Мощность двигателя, л.с. 83 103
Подача топлива Прямой впрыск топлива с дополнительным турбонаддувом vs Common rail
Турбонаддув Есть
Выбросы CO2, г/км 113 109
Производительность
Скорость (max), км/ч 179 190
Масса vs объем
Вместительность бака для топлива, л 50 55
Масса для буксировки без тормозов (max), кг 600 690
Масса для буксировки с тормозами (max), кг 1100 1400
Длина, мм 4268 4644
Ширина, мм 2027 2020
Высота, мм 1442 1482
Колесная база, мм 2631 2651

Ходовые качества и комфорт VW Джетта vs VW Гольф

При рассмотрении ходовой части, а также имеющихся комплектаций vs возможностей двигателя, данные автомобили если и отличаются, то незначительно. Да и поводов для отличий немного, поскольку Джетта появилась вслед за Фольксваген Гольф, как его модификация, но более улучшенная. Разработчики Фольксваген сделали отличающийся от VW Гольф внешний вид и тип кузова — седан. В остальном они решили воздержаться от каких-либо нововведений, поскольку на тот момент именно Гольф был лидером продаж и его решили лишь «размножить» за счет нового типа кузова, который стал более любим поклонниками Фольксваген.

В результате многолетней эксплуатации автомобилей VW Golf vs VW Jetta и небольших их доработок, сегодня каждый из них может похвалиться своими техническими характеристиками. Так, например, Фольксваген Гольф имеет меньший общий вес и меньший угол разворота, хотя разница в этих показателях незначительна, если сравнивать с моделью Джетта. Однако для кого-то это станет определяющим фактором при выборе автомобиля.

VW Golf

В свою очередь, чтобы определить, что лучше будет эксплуатироваться Гольф или Джетта, необходимо выяснить возможности силовых агрегатов. Джетта может похвалиться большей мощностью двигателя, высокими скоростными способностями, а также более низким показателем токсичности (выброс СО2). Помимо этого Jetta имеет больший объем бака для топлива, выигрышные показатели для транспортировки груза. Также определенными плюсами VW Jetta по сравнению с Golf являются:

  • укомплектованность хромированной накладкой на переднем бампере;
  • наличие противотуманных фар;
  • климатический контроль салона;
  • автоматическая трансмиссия;
  • задние светодиодные фонари;
  • диски vs резина R16;
  • более мощные задние амортизаторы;
  • наличие поперечного стабилизатора, что дает возможность больше нагрузить в багажник.

Но все же и у Фольксваген Джетта существует небольшой недостаток – это не всегда доступные запчасти на автомобили последних поколений. Поскольку технические особенности и инновационные разработки, которые применяются в производстве деталей кузова VW Jetta не всегда, впоследствии, могут быть полноценно воспроизведены. Поэтому при выборе необходимо понимать, что при каких-либо серьезных неисправностях или поломках, придется искать не только специализированный сервис-центр, но и надежного поставщика оригинальных запасных частей и элементов кузова.

Кузов и габариты VW Jetta vs VW Golf

Гольф принадлежит к классу хэтчбек и рассчитан для эксплуатации в семейно – бытовом плане, выезда семьи на природу. Что касается модели Фольксваген Джетта – она относится к классу седанов и более комфортна для деловых поездок. Багажник лучше у VW Jetta, так как он большего объема, чем у VW Golf последнего поколения, что позволит не ограничивать себя при сборе багажа.

Джетта превосходит Гольф по габаритным размерам и немного больше потребляет топлива, но незначительно. Что касается оформления vs просторности салона – здесь у Джетты есть свои преимущества, да и она более комфортна, что позволяет удобно разместиться и получать удовольствие от поездки. При необходимости, задние места можно оборудовать детским креслом.

Дизайн vs цена Golf & Jetta

Джетта оформлена чуть более современно, Гольф же немного прост в исполнении, хотя и относится к категории «премиум-класса». Что касается цены, то Джетта имеет весьма не скромный ценник, в результате и регулярное ее обслуживание обходится владельцу недешево. Это конечно не определяющие факторы при выборе, поскольку в каждом конкретном случае цена подразумевает разный опциональный набор, как у Golf хэтчбека, так и у седана Jetta.

Как показывает практика, Фольксваген Джетта или ее аналог VW Гольф все-таки две разные машины, которые с течением времени приобрели каждый свой особенный внешний дизайн и эксплуатационное назначение. Гольф представляет собой классический вариант автомобилестроения, Джетта – более новаторский стиль. Управляя Джеттой, можно получать достаточно удовольствия, ощущая простор в салоне и осознавая грузовой потенциал багажника, в отличие от более скромного Golf. У него не так много места, поэтому всегда стоит несколько раз подумать, прежде чем брать «все необходимое» в дальнюю дорогу.

Таким образом, опираясь на приведенные здесь данные vs на свои финансовые возможности, выбрать подходящую модель не составит особого труда. Как правило, в любом случае, будет ли это Джетта либо модель Гольф – вариант автомобиля порадует своим настоящим немецким качеством, надежностью двигателя и долговечностью ходовой части автомобиля. Поэтому, если есть вариант приобретения более дорогого автомобиля, то Джетта определенно станет лучшим выбором, который явно не разочарует владельца своими ходовыми и динамическими качествами на дороге, а также богатым опциональным набором.

Выбираем между Jetta и VW Passat

сравнение  VW  Jetta и PassatКак свидетельствует история, предприятие «Volkswagen» было создано для производства легковых автомобилей, которые были бы доступны любому жителю Германии. Однако, уникальный «Жук» появился в период после окончания ВОВ и был практически единственной моделью компании, до начала 70-х годов. Это был реально автомобиль для народа, который с уверенностью оправдывал все ожидания населения страны. Сегодня же предприятие выпускает очень много новых и современных авто, таких как VW Пассат или VW Джетта, которые занимают особенную нишу моделей «премиум» класса.

Для того чтобы перейти к более детальному рассмотрению этих автомобилей, предлагаем ознакомиться с их общими характеристиками и техническими данными. На их основе рассмотрим, какие особенности есть у каждого из автомобилей и с чем это связано. Ну а затем, выясним, чего стоит ждать от производителя Фольксваген, в плане обновлений моделей Джетта и Пассат в ближайшее время.

Общие характеристики автомобилей Фольксваген
VW Passat VW Jetta
Багажное отделение, л 565 510
Длина кузова, мм 4765 4644
Ширина кузова, мм 1820 1778
Высота, мм 1470 1482
Колесная база, мм 2710 2651
Клиренс, мм 150 140
Параметры двигателя и его характеристики
Рабочий объём, см3 1595 1598
Количество рабочих цилиндров и схема расположение 4 цилиндра, рядное
Число клапанов 8 16
Мощность, л.с. 102 105
Max крутящий момент, Нхм/об/мин 148/3800 153/3800
Время быстрого старта до 100 км/ч, с 11.4 11.5
Расход топлива, л/100 км 6.2 5.27
Топливный бак, л 70 55
Тип КПП 5-МКПП/6-АКПП

Приоритетное направление производства

Любое сравнение начинается с внешних характеристик, поэтому обратим внимание на то, что обе модели Пассат и Джетта имеют, всеми любимый, кузов «седан». Но, Jetta – это первопроходец, который стал младшей моделью и предшественником Passat. Второй же, намного дороже и объемнее, зато народный любимчик более востребован на рынке. Volkswagen Passat — это самая популярная и массовая модель иностранного производства, но, один недостаток все-таки есть — дороговизна. Компания Фольксваген говоря о ценах на авто данной модели, заявляет, что хоть и цена высокая, зато качество из Германии.

Volkswagen Passat и Volkswagen Jetta отличаются сильно по классификации комфортабельности салона тем, что первый создан в более выгодном варианте Highline, второй – на основе базовой сборки Trendline. Небольшая разница в количестве дополнительного оборудования сильно меняет отношение к модели автомобиля. При тестировании Passat со слабым двигателем и базовой сборки, возникает существенный вопрос – за что платить такую большую сумму?

Фольксваген Пассат в данном варианте не вызвал особо ярких впечатлений и эмоций. А вот эта же модель, но более богатой комплектации дарит удобство и комфорт, в результате чего отказаться от дорогих «наворотов» как-то не хочется. Единственный минус модели Пассат – большие зеркала с боку, отделка панели из алюминия в ночное время суток отражает свет и слепит глаза.

Jetta 1.6 MPI Trendline

Если внимательно посмотреть на Volkswagen Jetta в сборке Trendline, то, с уверенностью можно сказать, что данная модель – это достаточный уровень комплектации, где все на месте и нет излишеств. Правда, места VW Jetta меньше, чем в дорогом Passat, но она и по размеру меньше, и стоит дешевле. Поэтому все зависит лишь от финансовых возможностей покупателя.

Удобство и продуманность

Сегодня, проводя сравнение автомобиля VW Jetta и модели Passat не только между собой, но и с конкурентами, напрашивается вывод о том, что и Джетта и Passat изготовлены достаточно удачно, с точки зрения конструкционных особенностей, а также с точки зрения удобства для ежедневной эксплуатации. К примеру, запаска и необходимый набор инструментов расположены под полом автомобильного багажника, стоит только приподнять фанерный лист и они под рукой. Но это крайне неудобно: лист нужно приподымать двумя руками, а чтобы удержать фальшпол, приходится прибегать к помощи своей собственной головы.

Разработчики Volkswagen упростили эту задачу, придумав в моделях Джетта и Пассат изящную ручку-крючок. С ее помощью можно не только приподнять лист фанеры, но и зацепить его за дверцу багажника. Теперь автовладельцу VW Jetta или модели Пассат не нужно быть цирковым артистом и акробатом, чтобы добраться до запаски. Хоть и пустяковое решение, но радует!

Устройство подвески и ее особенности

Если сравнить устройство подвесок моделей Фольксваген Пассат и Фольксваген Джетта, то здесь различий очень мало. В целом они обе имеют передний привод, однако у VW Passat передняя подвеска основана на сочетании несущего кузова с подрамниками, котороеVolkswagen Jetta и Passat в версии Style усилено такими же, как и в VW Jetta, амортизационными стойками. И у той и у другой модели, «ходовки» оснащены конструктивными дополнениями в виде треугольных поперечных рычагов, стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами.

Задние подвески автомобилей VW Passat и VW Jetta вовсе не имеют различий. Задний мост базируется на четырех рычагах, а также он дополнительно оснащен уже привычным для моделей Фольксваген стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами. В результате таких особенностей, подвески автомобилей VW Jetta и Passat могут продемонстрировать одни из лучших ходовых характеристик каждый в своем классе.

Passat и Jetta в версии «Style»

Недавно, для фанатов компании, на рынке появились более современные модели Пассат и Джетта в новой версии Style. Обновился интерьер седанов, уникальные пороги, возможность регулирования сидения, которые, в свою очередь, покрыты тканью из коллекции дизайна «New Sienna». Изменился и внешний вид: появилась отделка из хромированной стали решетки радиатора, зеркала стали глянцево-черные.

Внешний дизайн моделей Пассат и Джетта удачно дополнен легкосплавными 16-дюймовыми колесами с 17-дюймовыми дисками цвета «металлик». Также на данных автомобилях впервые установлены светодиодные фонари. В результате получились весьма интересные варианты Джетты и Пассат, как самых продаваемых в нашей стране авто.

Тойота Авенсис или Фольксваген Джетта?

Toyota AvensisЕсли поставить вопрос ребром о выборе, что лучше Тойота Авенсис или Фольксваген Джетта, то ответ на него не так легко найти, поскольку рассматривая именно эту пару представителей автомира, получается сопоставление автомобилей из разных классов, не смотря на их практически одинаковую стоимость. Чисто гипотетически, именно японский седан должен выиграть в этом соревновании за главный приз – титул лидера продаж, поскольку идет классом выше немецкого представителя «гольф-класса», но не будем спешить с выводами. Впереди раскроем основные причины для сомнений, возможно, они кому-то и пригодятся.

Итак, для того, чтобы объективно сравнить модель Тойота Авенсис и авто Фольксваген Джетта, было решено подобрать аналогичные модели по стоимости, поскольку в основном именно цена – главный фактор выбора автовладельцев и их престижа на дороге. В заезде участвуют, близкие по цене и комплектации Volkswagen Jetta 1,6 Trendline и Toyota Avensis 1,8 в базовой версии. Далее предлагаем сравнительную таблицу основных параметров и характеристик данных моделей.

Общие сведения
Модель Тойота Авенсис Фольксваген Джетта
Полная масса, кг 2020 1890
Снаряженная масса, кг 1400 1360
Габариты
Длина 4695 4644
Ширина 1810 1778
Высота 1480 1482
Объём багажника, л 509 510
Колесная база 2700 2651
Колея передняя/задняя 1562/1559 1535/1532
Клиренс 150 140
Двигатель
Тип подачи топлива впрыск непосредственный впрыск, а также дополнительный турбонаддув
Объём, см3 1987 1390
Число цилиндров и их расположение 4, рядное расположение
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 80.5х97.5 76.5х75.6
Число клапанов 16
Мощность двигателя, л.с. 152 150
Max скорость, км/ч 205 215
Время разгона до 100 км/ч, с 9 8.6
Max крутящий момент, Нхм/об/мин 196/4000 240/4500
Трансмиссия
Тип КПП 6МКПП/Вариатор 6МКПП/7АКПП DSG
Тип привода Передний привод (стабилизация VSC) Передний привод
Тип и размер шин 205/55/16, 215/50/17 205/55/16
Модификация дисков 5×114.3 ET39 d60.1 5×112 ET47 d57.1
Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100 км
Ёмкость топливного бака, л 60 55
Топливо 95 95
Городской цикл 9 8.1
Загородный цикл 5.5 5.2
Смешанный цикл 6.9 6.3

Просмотрев приведенные здесь данные для Авенсис и Джетты, многие наверняка обратили внимание на разницу в рабочих объемах силовых агрегатов. Фольксваген Джетта имеет объем двигателя значительно меньше, чем у модели Тойота Авенсис, поскольку данный автомобиль изначально был ориентирован на местный рынок. В результате чего, чтобы добиться продаваемости автомобиля Джетта, необходимо было достигнуть максимальной его экономичности, что впрочем, немцы довольно удачно сделали. Дело в том, что в Германии налоги и соответствующие страховки на автомобиль рассчитывают в соответствии с объемом двигателя, а не с количеством лошадиных сил, как это принято в других странах, и в России в частности.

Характеристики и возможности

Опциональное оснащение и той и другой модели весьма привлекательное. Так, например, Авенсис может блеснуть климат-контролем, полноценным зимним пакетом, удобным подлокотником, МКПП и противотуманками. У Джетты помимо классической МКПП, имеется современная система курсовой устойчивости на дороге,кондиционер, подогрев сидений, которые согревают не только душу. Такой набор считается весьма привлекательным за скромную стоимость седана «С-класса». Что ж посмотрим, чем порадует конкурент.

авенсис

Toyota Avensis 1,8

Японской Toyota досталась топовая комплектация, с кожаной отделкой салона и актуальными вставками под дерево. Однако это не спасло общего впечатления об автомобиле. Негатив начинается с того, что интерьер салона Авенсис может и выглядит солидно и респектабельно, но при этом навевает скукой и однообразием.

Само водительское кресло находится в Тойота Авенсис слишком высоко и регулировки не помогают исправить это положение, по сравнению с удобством и приспособленностью места водителя в Джетте, но при этом за меньшие деньги. Зато японцы достаточно много внимания уделили пассажирам на задних местах. Для их ног здесь места более чем предостаточно и не в укор Джетте, но ездить пассажирам в ней будет намного приятнее.

Динамика и ходовые характеристики

Ну, а теперь непосредственный кульминационный момент всей этой дуэли. Перейдем к испытанию автомобилей в плане их устойчивости и динамики на дороге. Итак, чем же нас могут порадовать наши претенденты.

Если сравнить движения и плавность хода, то у Тойота Авенсис – это бесспорно козырь, но все же впечатление подпортило ощущение высокой шумности в салоне, что недопустимо для автомобиля такого уровня. Хотя тут нечему удивляться, поскольку мощный движок и просто неукротимая динамика делают свое дело. В результате лишь три балла, поскольку если водителю приходится довольно часто ездить на машине, то шум станет одни из аспектов высокого напряжения автовладельца.

Ходовая часть Авенсис – просто песня по сравнению с тем, что может предложить Джетта, поскольку Тойоте удается проглатывать все неровности и не сообщать об этом толчками водителю или пассажирам. Подвеска практически негромкая, по ощущениям мягкая и весьма энергоемкая, за счет того, что все неровности передаются не подвеске автомобиля, а на кузов. Джетта старается не уступать в данном вопросе конкуренту и пусть с шумом, но съедает неровности на дороге и при этом ее кузов остается полностью в покое.

Тойота Авенсис идет увереннее, а Джетта — собраннее и, по полученным от поездки ощущениям, значительно тише, как будто классовые принадлежности у этих автомобилей абсолютно противоположные. Такое ощущение, что хваленая плавность хода Авенсис–это очередной миф от японского производителя. И для этого есть веские доказательства, поскольку большинство отзывов автовладельцев о данном авто и о его динамических характеристиках подтверждают наше предположения и догадки.

Volkswagen Jetta 1,6 Trendline

Комфорт и шумоизоляция

Таким образом, подведем итоги оценки сегодняшних претендентов «С и D-класса». Что ж, здесь много как положительных, так и отрицательных моментов, и для Авенсис и для Фольксваген Джетта. Но ради справедливости надо сказать, что большая часть из них не являются значимыми, поскольку все же при выборе предпочтение отдают таким вопросам, как объем двигателя и его мощность.

В результате выяснилось, что японец имеет еле слышный двигатель, однако эту тишину компенсируют покрышки, которые очень сильно шумят при движении по трассе. Становится непонятным, как именно этого представителя D – категории называют самым тихим автомобилем. Но, главный все же производитель шума – это немец, особенно если хорошенько нажать на педаль газа. Возможно, что это из-за наличия турбинированного агрегата в 1,4 TSI. Конечно,в любом случае достаточно сложно давать объективную оценку при беглом знакомстве с авто, однако, даже такой авторепортаж кому-то сослужит отличную службу при выборе автомобиля, тем более, если этот нелегкий выбор оказался между Тойотой Авенсис и моделью Фольксваген Джеттой.

Volkswagen Jetta vs Toyota Corolla

джетта или королла

Джетта или Королла: что выбрать?

На сегодняшний день среди популярных марок седанов «С – класса» достаточно трудно сразу сделать определенный выбор. В большинстве случаев автолюбители не проводят глубокий анализ моделей, а опираются скорее на внутренние ощущения и интуицию. Именно в этой категории многие сталкивались со сложным и в то же время приятным выбором что предпочесть: японскую модель Тойота Королла или немецкий аналог Фольксваген Джетта. Именно они считаются яркими представителями своей марки и олицетворяют во всей красе практичность Востока vs надежность Запада, хотя к каждой из них подойдет и то и другое качество.

Если обратиться к истории модельного ряда Volkswagen Jetta или японского аналога Toyota Corolla, а также их востребованности на рынке, то здесь есть чем блеснуть каждому представителю «С-класса». Toyota Corolla насчитывает около 50 лет успешного представительства на мировом рынке, и за это время количество единиц произведенной техники перевалило за 40 млн штук. История Фольксваген Джетты началась в 1979 году и за это время произведено 14 млн. автомобилей данного модельного ряда. За многолетний период времени и та и другая марка, подвергла многочисленным модернизациям и обновлениям своих представителей «премиум» класса Jetta vs Corolla, в результате чего сегодня они считаются наиболее востребованными и престижными моделями. Предлагаем рассмотреть сравнительные характеристики каждой из них.

Технические характеристики Jetta vs Corolla Toyota Corolla Volkswagen Jetta
Производительность
Двигатель и трансмиссия, л.с. 134 103
Разгон от 0 до 100 км/ч. сек 9.4 11.3
Максимальная скорость 196 км/ч 190 км/ч
Расход топлива, л/100 км 4,5 5.27
Выбросы CO2 109 г/км 167 г/км
Стандарт отработанных газов ЕВРО 5 ЕВРО 4
Масса (кг) vs объем (л)
Объем топливного бака 68 55
Max масса для буксировки без тормозов 450 690
Max масса для буксировки с тормозами 1100 1400
Вес 1495 1320
Двигатель vs трансмиссия
Объем двигателя 2231 см3 1598 см3
КПП 6-ступенчатая 5-ступенчатая
Габариты, мм
Длина 4360 4644
Ширина 1770 2020
Высота 1620 1482
Колеса vs шины, мм
Колесная база 2750 2651

Дизайн и комфорт Jetta vs Corolla

Рассматривая удобство и комфорт водительского места, стоит сказать, что основные настройки на Toyota Corolla сделаны намного лучше и занимают не более 2-х минут. Откидывается кресло сидений, руль в автомобиле Corolla поднимается на необходимую высоту и можно двигаться. У немецкого коллеги Volkswagen Jetta эти манипуляции занимают чуть больше времени чем у Короллы, т.к. валик поясничной поддержки и спинка регулируются посредством обычных механических приводов. Что лучше из этого Королла или Джетта, пожалуй, ответ очевиден.

Обзорность японцев не вызывает нареканий, зеркала заднего вида очень удобны и эргономичны. Volkswagen Jetta не может порадовать хорошей обзорностью, поскольку ее зеркала можно было бы сделать и побольше. А вот к переднему обзору претензий нет и здесь полностью отсутствуют «мертвые зоны». Помимо хорошего обзора Toyota Corolla прекрасно себя показала в плане шумоизоляции салона, поскольку в японском авто всегда тишина и спокойствие. В немце водитель услышит шум работающего движка автомобиля, который еще даже не достиг разгона в 100 км/ч.

Toyota Corolla Altis vs Volkswagen Jetta

Двигатель vs трансмиссия

Если сравнить силовые агрегаты автомобилей Тойота Королла и Фольксваген Джетта, то здесь есть чему удивиться. На Toyota Corolla с двигателем 1.6 л в основном ставится механическая 5-тиступенчетая коробка передач. Стоит отметить, что на ней также применяется менее объемный двигатель на 1.4 л, но он пользуется меньшей популярностью, так как при резких маневрах и обгонах становится понятно, что его маловато для Короллы. Расход при этом по городским дорогам всего 9 л на 100 км.

На Volkswagen Jetta стоит 6-тиступенчетая автоматическая коробка и турбомотор объемом 1.4 л. В некоторых комплектациях можно увидеть дизельный 1.9-литровый движок, но, как показывает  практика, подобный двигатель далек от совершенства и не редко глохнет прямо на дороге, особенно при холоде. Расход топлива в среднем 12 литров на 100 км. Оба автомобиля поддерживают евростандарты к выхлопным газам, поэтому здесь нет претензий ни к одному из представителей.

Обслуживание vs стоимость

Сравнение подвески Короллы и Джетты станет, пожалуй, ключевым моментом выбора автомобиля. Ходовые характеристики считаются лучше и даже идеальными на японском авто Toyota Corolla — все неровности подвеска воспринимает мягко, без лишних ударов. Немецкая подвеска от разработчиков Volkswagen просто хромает, и водитель может ощутить любую гальку на дороге. Но помимо характеристик немаловажным фактором является эксплуатация авто и цены на запчасти. Здесь каждый должен для себя посчитать в зависимости от региона проживания. Стоит также отметить, что для моделей Тойота Королла vs Фольксваген Джетта единая ценовая категория и начинается она с 730 тыс. руб. за простейшую базовую комплектацию, без особых опций.

Таким образом, проведя полноценный сравнительный анализ двух наиболее востребованных моделей «С-класса» Toyota Corolla vs Volkswagen Jetta, можно сделать соответствующие выводы о том, какой из них лучше отдать предпочтение. В результате выяснилось, что есть несколько важных показателей, которые достаточно точно дают понять, на кого именно рассчитана Тойота Королла с ее мощным движком или для кого станет идеальным вариантом экономичная и надежная Фольксваген Джетта. Поэтому остается лишь сравнить и выбрать.